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    制动闸瓦
    作者: 江经理      发布时间: 2013-03-09      点击: 1745


    用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块,在制动时抱紧车轮踏面,通过摩擦使车轮停止转动。相信大家都对制动闸瓦不陌生,比如电磁制动器和行车制动器上都会使用制动闸瓦。在这一过程中,制动装置要将巨大的动能转变为热能消散于大气之中。而这种制动效果的好坏,却主要取决于摩擦热能的消散能力。使用这种制动方式时,闸瓦摩擦面积小,大部分热负荷由车轮来承担。列车速度越高,制动时车轮的热负荷也越大。如用铸铁闸瓦,温度可使闸瓦熔化;即使采用较先进的合成闸瓦,温度也会高达400~450℃。当车轮踏面温度增高到一定程度时,就会使踏面磨耗、裂纹或剥离,既影响使用寿命也影响行车安全。可见,传统的踏面闸瓦制动适应不了高速列车的需要。盘式制动器虽然也使用制动闸瓦但他的闸瓦和其他的产品不一样(这里就不多做介绍了)闸瓦分类:分为:铸铁闸瓦和合成闸瓦。铸铁闸瓦中,分为磷铸闸瓦和高磷铁闸瓦。合成闸瓦中,按其基本成分,分为合成树脂闸瓦和石棉橡胶闸瓦。按其摩擦系数高低,可分为高摩擦系数合成闸瓦和低摩擦系数合成闸瓦。中磷铸铁闸瓦、高磷铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦,为通用闸瓦。

     

      焦作市精致盘式制动器股份有限公司(www.jzjzps.com),是集制动器,行车制动器,盘式制动器,电磁制动器,防风制动器,电力液压制动器,防爆推动器,推动器,电磁铁,等各种 产品研制、开发、制造、服务为一体的具有法人资格的专业化生产企业。二零零五年通过ISO9001-2000质量管理体系认证,二零零七年通过国家运输机械质量认可证书。  
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