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相信大家都对电力液压制动器都很了解，有些人搞不懂一种问题，有很多都问我，电力液压制动器和行车制动器是不是一个系列的，这个问题说点难听的话有点白痴问题了，因为行车制动器是在起重机上使用的，而电力液压制动器的刹车领域和他都有所不同，所以请大家把这一点搞清楚，别迷糊了。

   好的下边开始进入正文：维修

1.主油缸储液箱蓄液

注意：切勿过量加注制动液。过量加注制动液，在制动系统操作时，会导致制动液溢流到发动机排气部件上，易引起起火伤人。

主油缸储液箱与主油缸间用导管连接。储液箱位于车辆左侧,发动机罩下。主油缸储液箱含有足够的制动液,因此,在正常条件下储液箱不需要维护。主油缸中的低制动液传感器制动液液面低于标准时会发出警告。

拆卸储液箱盖前,先要进行清理,以免尘土进入储液箱。

·拆卸旋盖和膜片。

·储液箱的加注量不得超过最大加注液面。

·安装旋盖和膜片。

2.主油缸储液箱的更换

1)拆卸

·拆去液面传感器接线盒。

·除去制动储液箱的外盖。排去导套内的液体。

·用虹吸管将制动液箱内的制动液排得越空越好。

·使制动主油缸和输液管分开。

重要注意事项：注意溢出的制动液。

·用导水器抬高隔壁的封盖,打开制动液箱。

·撬开制动主油缸上输液管的封盖。

·检查储液箱是否开裂或变形。必要时,更换储液箱。

·用不含润滑油的压缩空气清理储液箱。

·用不含润滑油的压缩空气干燥储液箱。

更换制动器管时，务必使用双壁钢质制动器管。建议不要使用任何其它类型的管路，否则会导致制动系统故障。小心放置并保留更换下来的制动器管。使用车间内设的弯曲设备，避免使制动器管横截面变形。更换制动器管时，务必使用正确的紧固件和原始位置。

-制动器管不合理的放置和保留会损坏制动器管并导致制动系统故障。

-不要使用单折叠扩口工具。必须使用双折叠扩口工具,使扩口的强度足以支撑系统压力。使用单折叠扩口工具可导致系统损坏。

·获得推荐管路和钢质配件螺母。为确定容量,使用外直径装管方式。

·截断到合适的长度。为了确定正确的长度,用一根线量出旧管路的长度,要达到国际标准化组织认定的扩口,还应加上3mm(1/8英寸)。

·启动扩口时将接头安装到管路上。

·用去毛刺工具,倒角管路内、外径。

·擦除制动器管和扩口工具上的所有润滑油痕迹。

·工具杆体卡在台钳上。

·选择正确的管路尺寸,选择尺寸正确的锁圈和成形锥杆。

·将合适的成形锥杆插入工具杆体。

·把心轴固定在位置上的同时,拧压紧螺钉,直至压紧螺钉碰到成形心轴并开始移动成形心轴。

·与成形锥杆接触后,使压紧螺钉倒转一整圈。

·将夹紧螺母套在制动器管上,嵌入正确的锁圈中。

将管路从锁圈中伸出约19毫米(3/4英寸)。

·将锁圈插入工具杆体。制动器管端必须接触成形锥杆表面。

·将夹紧螺母插入工具杆,紧固,否则管路会被推出。

·紧固顶丝,直到顶丝顶到底。切勿过度紧固顶丝,否则扩口尺寸将变得过大。

·从工具体上退出夹紧螺母。

·拆卸夹紧螺母和锁圈。现在,扩口便可以使用了。

·弯曲管路,与旧管路匹配。与运转或振动部件保持19毫米(3/4英寸)的间隙。

液压制动系统中的空气排放

注意：在排放制动器中的空气前,前、后排量汽缸活塞必须返回最高位置。首先选择的方法是,用扫描工具

执行重新复位程序。如果没有扫描工具,可用第二种程序,但极其重要的是,务必严格遵守如下的程序。

排气操作是为了排出进入液压制动系统中的空气。

如果空气因制动液液面过低或主油缸上的制动器管断开而进入,则在所有4个制动器上排除液压系统中的空气。如果一个车轮上的制动器软管或制动器管断开,仅排除该车轮卡钳中的空气。如果制动器管或软管在主油缸与制动器之间的任何接头处断开,则仅需排放与断开的管路或软管有关的制动系统。

(1)用扫描工具(首选方法)

参见"防抱死制动系统"中"防抱死制动系统排气程序"。

(2)不用扫描工具

重要注意事项:在整个程序中,不得将脚放在制动踏饭上,除非另有规定。

1)将脚移开制动踏板。

2)起动发动机。让发动机至少运行10秒钟,同时观察淡黄色防抱死制动系统警告指示灯。

3)如果淡黄色防抱死制动系统警告指示灯启亮并保持10秒,则停止排气程序。用扫描工具诊断防抱死制动系统功能失效。

4)如果淡黄色防抱死制动系统警告指示灯启亮约3秒钟,则关闭指示灯并保持熄灭状态,关闭点火起动开关。

5)再一次重复上述四个步骤。

6)排放整个制动系统中的空气。

(3)压力排气

l)检查并在必要时加注主油缸储液箱至合适液面。

2)拆卸制动液箱盖板。

3)将带有适配器的制动器排气开关零部件与制动液箱连接。

4)为制动器系统增压。

5)等待约30秒钟,然后检查整个液压制动系统,以确保当前无制动液泄漏。如果出现任何制动液泄漏现象,应加紧维修。

重要注意事项：用抹布擦掉溢出的制动液。

6)慢慢地打开其中的一个防抱死制动系统调节器制动器管接头,注入制动液。

7)当制动液中不再出现气泡时,关闭防抱死制动系统调节器制动器管接头。

紧固防抱死制动系统调节器制动器管接头至6牛顿米。

8)对于其余的防抱死制动系统调节器制动器管接头,重复第6步和第7步。

9)举升并适当支承车辆。

10)将透明塑料排气软管安装到右后制动器卡钳排气阀上。

11)将软管的另一端浸没在盛有部分清洁制动液的清洁容器内。

12)慢慢地打开排气阀。使制动液注入。

13)当制动液中不再出现气泡时,关闭排气阀。

l4)紧固卡钳排气阀至6牛顿米。

15)从排气阀上拆卸透明塑料排气软管。

16)对于左后制动器卡钳、右前卡钳和左前卡钳,重复上述6个步骤(10-15),直到不再出现气泡为止。

重要注意事项：确保排放阀没有泄漏。

17)从排气阀上拆卸透明塑料排气软管。

18)降下车辆。

19)拆卸制动器排气开关单元。注意残留在制动液箱内的压力。

20)检查并在必要时加注主油缸储液箱至合适液位。

21)安装制动液箱盖板。

22)起动发动机,让发动机至少运行10秒钟。

23.关闭点火开关。

24)检查制动踏板脚感和制动踏板行程。

-如果制动踏板感受坚实和稳定且制动踏板行程不超过规定值,则继续第25步。

-如果制动踏板感觉柔软或制动踏板行程超过规定值,不要驾驶车辆。至第26步。

25)起动发动机并检查制动踏板。

-如果制动踏板仍然感觉坚实和平稳,至第28步。

-如果制动踏板感觉柔软,不要驾驶车辆。继续第26步。

26)用"扫描工具"执行防抱死制动系统中的自动排放程序。

参见"防抱死制动系统"中"自动排气程序"

27)确保不能接受的制动踏板脚感/行程不是由于制动器摩擦衬片错位或其它机械故障所致,然后重复制动系统压力排气程序。继续至第1步。

注意：必须在踩实制动踏板后，方能移动车辆。在移动车辆前，如果踏板不坚实，会导致伤人。

28)路试车辆。以中速试几次正常(不带防抱死制动系统)刹车,以确保制动系统功能正常。

29)在每次刹车之间,让制动系统具有充分的冷却时间。

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